بروفسور جاسم عجاقة
باحث في الفيزياء النووية والإقتصاد

سائقون يشعرون أنهم أقوى البشر: 13 ألف شاحنة على الطرق واللبنانيون ضاقوا ذرعاً

ندى أيوب

زحمة_السير الخانقة في لبنان يزيدها بؤساً مرور الشاحنات الكبيرة على الأوتوسترادات والطرق الدولية والتي لطالما شكّلت أزمة للبنانيين الذي يتنقلون لمسافات طويلة، عبر طريق ضهر البيدر الدولي مثلاً أو أوتوستراد بيروت – جونيه، أو اتوستراد الجنوب. في لبنان أكثر من 13 ألف شاحنة عمومية ونحو 1800 شاحنة نقل خارجي يتوجب عليها الالتزام بقرار وزارة الداخلية الذي يحدد موعد سيرها على الطرق، مع وجود بعض الاستثناءات. وفي حين تؤكد مصادر قوى الأمن الداخلي أنها تلتزم تطبيق القانون بحق السائقين المخالفين إن لجهة التوقيت أو السرعة لا تزال زحمة الشاحنات وطوابيرها تشكل مصدر شكوى شبه يومية من المواطنين. 

إنها صرخة يطلقها كل من يسلك طرق لبنان في ظل القيادة غير المسؤولة وعدم احترام أصول السير التي تنطلق اساساً من الاخلاق واحترام الآخر. الامر، اذاً، يتطلب عناية خاصة من الاجهزة الامنية لتنظيم العبور عليها.

مواطنون يرفعون الصوت

جو محمد يقصد منطقة البقاع بشكل اسبوعي، ويروي لـ”النهار” معاناته قائلاً “الشاحنات تسير وسط الطريق لا تلتزم بخط اليمين، ويتسابق السائقون على أفضلية المرور مما يشكل خطراً على سلامة المواطنين ويحدث زحمة سير، لا نستطيع تخطيهم ولا الاقتراب منهم كونهم يقودون بطريقة عشوائية وتالياً نحن محكومون بالسير على هواهم”.  بدورها تقترح نهى المسمار أن تسير الشاحنات من الساعة 11 مساء لغاية 6 صباحاً، وتضيف “في الصباح تتجمع الشاحنات بانتظار حلول الساعة التاسعة ليُسمَح لهم بالسير الا أن انتظارهم على الطريق العام لا في مواقف مخصصة يعيق بدوره حركة السير”. بهدف تخفيف زحمة السير التي تشكل معاناة يومية للبناني أصدر وزير الداخلية والبلديات نهاد المشنوق قراراً يمنع سير #الشاحنات في محافظتي بيروت وجبل لبنان اعتباراً من الساعة 6:30 مساء حتى الساعة 9:00 صباحاً ومن الساعة 4 بعد الظهر حتى الساعة 8 مساء من يوم الاثنين حتى يوم الجمعة. ويمنع سير الشاحنات اعتباراً من ظهر السبت لغاية منتصف ليل الأحد – الاثنين من كل أسبوع.  13 الف و500 شاحنة عمومية اضافة الى ألف و800 شاحنة نقل خارجي عليها الالتزام بقرار الداخلية الا أنه عندما يجلس سائق الشاحنة خلف المقود، يشعر بأن قدرته الذاتية أصبحت خارقة، فهو يتحكم بآلة ضخمة شديدة القوة! واللبنانيون ضاقوا ذرعا من “المنافسات المرورية” بين سائقي الشاحنات، لما يشكل ذلك من خطرٍ على أرواح الناس.

أين دور النقابة وقوى الأمن الداخلي؟

يقول مصدر في قوى الأمن الداخلي لـ”النهار”، “عناصر قوى الأمن تحرص على تحرير ضبط بحق سائقي الشاحنات المخالفين للقانون ان لجهة توقيت السير أم لجهة السرعة”، موضحاً أن “القانون يطبق بالتناسب مع المخالفات سواء بتسطير محضر ضبط او ضبط مع احتجاز الشاحنة بحسب نوع المخالفة، لذلك التدابير والاجراءات ليست ثابتة فهي تتغير تبعا للمخالفات والاوامر الصادرة”. ويشير الى أن “حال الطرق في لبنان تمنع في كثير من الاحيان سائقي الشاحنات من الالتزام بالقانون لجهة السير على يمين الطريق بخاصة في حال عدم وجود مسرب خاص لهم”.  أما نقيب أصحاب الشاحنات شفيق القسيس فأكد أن “90 في المئة من سائقي الشاحنات يلتزمون بالتوقيت والسرعة المحددة لهم في قرار وزارة الداخلية، ما عدا من حصلوا على استثناء السير في مختلف الاوقات كالصهاريج، الجبالات، وشاحنات المياه”.  وعن دور النقابة، قال قسيس: “النقابة ترفع الغطاء عن أي سائق مخالف، والشكاوى التي نتلقاها في هذا الاطار تراجعت عن السنوات الماضية”. مشيرا الى ضرورة التزام السائق بالسير إلى يمين الطريق. ويضيف قسيس “لا يمكن الاستغناء عن الشاحنات فهم عامل اساسي في الدورة الاقتصادية للبنان لذلك يجب التشديد على أهمية ثقافة سائق الشاحنة وأخلاقه والتأكد من مهارته ومناقبيته وقدرته على التحكم بميوله والسيطرة على أهوائه التي يمكن أن تكون قاتلة عند أقل خلل”.

للمشكلة بعد اجتماعي وآخر أمنيبالنسبة إلى الخبير الاقتصادي البروفسور جاسم عجاقة للمشكلة أكثر من بعد، ففي البعد الاجتماعي تواجد الشاحنات على الطرق في مختلف الاوقات يشكل أزمة حقيقة، وعاملاً اضافياً في ازمة السير. ويقول عجاقة لـ “النهار”، “بعضهم يسلك طرقات فرعية غير مخصصة للشاحنات اضافة الى عدم التزام معظمهم بالوقت المحدد لهم في القانون”.  وفي البعد الامني يرى عجاقة أن “السواد الأعظم من السائقين يشعرون وكانهم الأقوى بين البشر، فيقودون بطريقة همجية متهورة، مما يشكل خطرا على حياة الأفراد”. والحل برأيه بيد قوى الأمن الداخلي، معتبرا أنها “العنصر الاساسي في ضبطهم والسيطرة على شراستهم في القيادة”. 

غياب القانون وحده الذي يبرر هذه الهمجية وانعدام السلامة العامة على طرق لبنان وتحديداً من سائقي الشاحنات، والسؤل الذي يعود الى الواجهة كلما طُرحت قضية السير والطرق “أين قانون السير الجديد ولماذا لم يُطبق”؟

رابط النهار 

مقالات بحسب المواضيع

الإقتصاد اللبناني

المالية العامة

الفساد

السياسة النقدية

سلسلة الرتب والرواتب

الموازنة تُهدّد الحكومة… وسيناريو التعطيل مُكلِف

تكاثرت التسميات بين موازنة إصلاحية، تقشفية، تصحيحية... والنتيجة واحدة، موازنة من دون هوية. والسبب يعود إلى الصراعات السياسية التي تُطيح فرصة الإستفادة من الظروف والوقت لإخراج موازنة تكون على مستوى التحدّيات. سيناريوهات عديدة أمام الحكومة واسوأها تعطيلها. فما هي هذه السيناريوهات وما هي التداعيات الاقتصادية؟
المزيد...

أزمة محروقات مُفتعلة؟

إصطف بعد ظهر اليوم، العديد من المواطنين أمام محطات الوقود، في مختلف المناطق اللّبنانيّة، خوفاً من أزمة وقود،…

هكذا رُحلت الموازنة غير “الوازنة”

يوم بعد آخر تُرحّل النقاشات "الموازناتية "من جلسة إلى أُخرى، لتصبح "البنود" المطروحة على طاولة البحث أشبه بـ شبكات…

حسابات سياسية تُعرّقل طريق الموازنة وإحتمال حدوث سيناريو السلسلة مُرتفع

عقد مجلس الوزراء جلسة البارحة كان من المفروض أنها الجلسة الختامية في سلسلة إجتماعات مُخصّصة لدرس مشروع موازنة العام…

لا توظيف في الدولة والبطالة تتفشى.. ما هي البدائل؟

لا جدال في أن وقف التوظيف في القطاع العام بات ضرورياً، كخطوة أساسية من خطوات وقف استنزاف القطاع العام وخزينة…

الدين العام

«المركزي» دعَمَ الخزينة بـ 2.8 مليار دولار في 2018

هل يُساهم مصرف لبنان في دعم خزينة الدولة؟ سؤال مشروع مع تواتر الشائعات عن عدم مساهمة المصرف المركزي في دعم مالية الدولة. في الواقع تُشير الأرقام إلى أنّ كلفة مصرف لبنان جرّاء دعم خزينة الدوّلة بشقّيه التسهيلات والقروض بلغت 2.8 مليار دولار أميركي في العام 2018.
المزيد...

هكذا يتحول العجز إلى دين…وهذا هو الحل

أكد الخبير الاقتصادي الدكتور جاسم عجّاقة في حديث لصحيفة الشرق الاوسط، أن "مؤتمر (سيدر) فرض على لبنان إجراءات تتطابق…

مصرف لبنان يوفر على الدوّلة أقلّه ملياران ونصف مليار دولار أميركي

تتمّ مداولة العديد من المغالطات عن مدى مساهمة مصرف لبنان في خزينة الدوّلة والتي تُروّج لفكرة أن مصرف لبنان لا يقوم…

الحكومة مُحاصرة برباعية المجتمع الدولي ــ الشارع ــ عجز الموازنة والوقت

الديار | بروفسور جاسم عجاقة نقاشات حادّة طغت على الجلسات الأولى لمجلس الوزراء لبحث الموازنة وكادت تُطيح بها وبجلسات المجلس. وعلى الرغم من تدخّل الرئيس الحريري لتهدئة الأجواء وإرساء جو من النقاش البنّاء إلا أن المعلومات تُشير إلى أن أجواء الجلّسات بقيت محقونة تحت تأثير أربعة عوامل: أولا ـ المجتمع الدولي الذي ما يزال غير راض عن الإجراءات المُقترحة…
المزيد...

بروفسور جاسم عجاقة: هكذا سيكون وضع الليرة قرييا

مقابلة البروفسور جاسم عجاقة على قناة ليبانون فايلز ضمن برنامج مرتجل مفيد - عجاقة: هكذا سيكون وضع الليرة قرييا -…

مُعالجة الموازنة من وجهة نظر ماليّة لن تكفي والمطلوب مُعالجة إقتصاديّة إصلاحيّة

أسبوع مرّ على خطاب رئيس الجمهورية العماد ميشال عون وحتى الساعة لم يتمّ طرح الموازنة على طاولة مجلس الوزراء، مع…

الموازنة العامة

الكهرباء

النفايات

التهرب الضريبي

الإرهاب

لبنان يكافح شبكة تمويل داعش

نهاد طوباليان داهم الأمن العام في لبنان خلال عمليات نفذت مؤخرا في بيروت مؤسسات صيرفة وشركات مالية بعد الإشتباه…

العقوبات الأميركية على حزب الله

إيران

الأزمة القطرية الخليجية

الإمارات ومصر والسعودية أمام موجة خسائر بسبب مقاطعة قطر

ستكون شركات إماراتية وسعودية، أمام موجة من الخسائر المالية التي ما يزال مبكراً تقدير حجمها، ناتجة عن مقاطعة دول…

خُبراء.. قطع العلاقات مع قطر خسارة للاقتصادات العربية

محمد إبراهيم أكد خبراء ومحللون اقتصاديون، تأثر الاقتصادات العربية بالخلاف الدبلوماسي الأخير، والذي أدى إلى قطع…

مقالات إستراتيجية

الموازنة العامّة

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More